PYETJE TË SHPESHTA RRETH PHEV

Një automjet hibrid elektrik (PHEV) ka një motor me djegie konvencionale dhe një motor elektrik të fuqishëm të cilat funksionojnë paralelisht. Motori elektrik fuqizohet nga një bateri e tensionit të lartë me kapacitet të madh e cila mund të karikohet nga jashtë dhe ri-karikohet duke përdorur frenimin rigjenerues gjatë lëvizjes. Bateria me kapacitet të madh mundëson që automjeti të drejtohet vetëm si automjet elektrik deri në 68km* pas një karikimi të plotë, e cila do të jetë e përshtatshme për shumicën e udhëtimeve të rregullta, të tilla si udhëtimet për në punë dhe shkollë.
^{*Shifrat llogariten duke përdorur gamën vetëm elektrike NEDC2.}

• MHEV. Këto përdorin një gjenerator fillestar të integruar me rrip dhe bateri për të akumuluar energji gjatë parakalimit. • HEV. Këto kombinojnë një motor dhe një motor elektrik. Bateria karikohet nga motori dhe frenimi rigjenerues. • PHEV. Këto kombinojnë një motor dhe një motor elektrik. Bateria karikohet nga një burim i jashtëm dhe gjithashtu përmes frenimit rigjenerues. • BEV. Këto nuk përmbajnë motor me djegie të brendshme (benzinë ose naftë). Vetëm lëvizje elektrike. Ngarkohet përmes një burimi të jashtëm dhe frenimit rigjenerues.

Në temperatura të larta, gama reduktohet sepse energjia përdoret për ftohjen e baterisë. Jeta e baterisë ndikohet vetëm nëse kjo nxehtësi ekstreme zgjat për një kohë shumë të gjatë. Në mënyrë të ngjashme, në temperatura të larta, distanca reduktohet sepse energjia përdoret për ngrohjen e baterisë. Bateritë mund të ruhen deri në -40°C por duhet të futen në prizë dhe të ngrohen në -20°C para se përdoren në udhëtim.

Bateritë e automjeteve elektrike (EV) mund të karikohen mijëra herë me pak përkeqësim.

Bateritë BEV dhe PHEV normalisht kanë një garanci prej tetë vitesh, që është dukshëm më e gjatë se garancitë standarde të automjeteve.

Hibridet elektrike ofrojnë shumë nga avantazhet e automjeteve elektrike siç janë përsosja, kostot e ulëta të funksionimit dhe emetimet zero të marmitave për udhëtime të shkurtra të rregullta, ndërsa ofrojnë fleksibilitetin e një motori me djegie konvencionale për udhëtime më të gjata pa pasur nevojë të ri-karikoni. Kombinimi i motorit me djegie dhe motorit elektrik gjithashtu nënkupton që automjeti mund të japë energjinë, momentin e fuqisë dhe performancën më të lidhur me një motor konvencional me një kapacitet të madh.

Një hibrid elektrik ofron shumë nga përfitimet e një automjeti elektrik për klientët për të cilët një automjet plotësisht elektrik nuk do të ishte një zgjedhje e përshtatshme. Me furnizimin me energji elektrike që gjithnjë e më shumë po mundësohet nga burime të rinovueshme, makinat elektrike ofrojnë avantazhe mjedisore në krahasim me motorët tradicionale me djegie karburanti. Kjo gjithnjë e më shumë po pranohet nga qeveritë anembanë botës me disponueshmërinë e një gamë të gjerë të stimujve për të ulur kostot e blerjes dhe taksimin e makinave të kompanive. Kjo, së bashku me kostot e reduktuara të përdorimit të një automjeti elektrik, krijojnë një rast financiar shumë bindës për shumë njerëz, ndërsa operojnë si një automjet me motor me djegie konvencionale kur kërkohet.

Përfitimet më të mëdha të një hibridi elektrik do të përjetohen nga pronarët që mund të përdorin karikimin e jashtëm për një pjesë të konsiderueshme të distancave të tyre. Ndërsa udhëtimet më të gjata mund të ndërmerren pa nevojë për karikim të jashtëm, konsumi i karburantit të automjetit në këto udhëtime do të jetë i krahasueshëm me atë të një automjeti të drejtuar në mënyrë konvencionale, pasi të jetë shkarkuar karikimi fillestare, megjithëse një karikim i mbetur mbahet për të siguruar ndihmë elektrike te motori me djegie kur kërkohet fuqi e plotë.

Burimi i energjisë është një motor me djegie të brendshme, bateri PHEV ose një kombinim i të dyve, që mund të zgjidhet manualisht ose automatikisht. Vetëm me bateri, distanca e përshkuar mund të jetë deri në 68km*.
^{* Shifrat llogariten duke përdorur distancën vetëm elektrike NEDC2.}

Funksionimi i sistemeve të ftohjes ose ngrohjes do të përdorë baterinë më shpejt dhe redukton distancën e automjetit elektrik. Drejtimi i performancës gjithashtu redukton karikimin e baterisë më shpejt dhe për këtë arsye distancën e automjetit.

Kur në modalitetin e paracaktuar të drejtimit (Paralel Hibrid) mund të zgjidhni ekonominë e karburantit ose karikimin e baterisë duke përdorur një nga dy funksionet alternative të administrimit të karikimit:
• Funksioni RUAJ - zgjidhet manualisht përmes ekranit me prekje, funksioni RUAJ parandalon që karikimi i baterisë të bjerë poshtë nivelit të zgjedhur. Kjo ju lejon të siguroni udhëtim të qetë, me zero emetime, në një pikë të mëvonshme të udhëtimit. Automjeti do të përdorë motorin elektrik vetëm nëse bateria ka marrë një karikim në dhe mbi nivelin e ruajtur përmes frenimit rigjenerues. • Funksioni Parashikimi i Optimizimit të Energjisë (PEO) - futja e një destinacioni në sistemin e navigimit të automjetit përfshin automatikisht funksionin PEO. Duke përdorur të dhënat e lartësisë për rrugën e zgjedhur, PEO ndërron në mënyrë inteligjente midis motorit elektrik dhe motorit me benzinë për të maksimizuar ekonominë e karburantit gjatë gjithë udhëtimit.

• Karikimi me rrymë alternuese AC: Automjetet elektrike kanë një kabllo furnizimi me rrymë elektrike shtëpiake që futet në automjet. Kjo do të thotë që ju mund të karikoni një PHEV në garazhin tuaj ose në oborrin tuaj, nëse keni një prizë të jashtme. Një karikues i brendshëm konverton rrymën elektrike në DC. Koha e karikimit varet nga vendi në të cilin jeni, por për karikim më të shpejtë, mund të jeni në gjendje të instaloni një grup karikimi në shtëpi që karikon makinën më shpejt sesa një prizë standarde.
• Frenimi Rigjenerues: Automjetet elektrike përdorin frenimin rigjenerues, i cili konverton energjinë kinetike të automjetit në energji elektrike - dhe e përdor këtë për të karikuar baterinë - në vend që ta harxhojë atë si energji të nxehtësisë siç bëjnë frenat konvencionale.

Karikimi i destinacionit gjendet në vendet që po vizitoni për arsye përtej kryesisht rimbushjes së makinës tuaj me karburant. Gjendet në qendrat lokale tregtare, hotele, palestra, etj.

Më shumë pajisje të karikimit të shpejtë gjenden në stacionet e shërbimit ose stacione të dedikuara për karikimin e automjeteve, të cilat sigurojnë karikimin maksimal në kohën më të shkurtër. Kjo njihet si “Karikim i Udhëtimit”.

Automjetet tona hibride elektrike kanë një kabllo karikimi për shtëpi si standard i cili është i përshtatshëm për karikim nga një furnizim shtëpiak me rrymë elektrike. Sidoqoftë, për lehtësi dhe shpejtësi të karikimit rekomandohet një grup karikimi në mur (por nuk është thelbësore) për të karikuar një makinë elektrike në shtëpi. Shpenzimet e instalimit variojnë sipas tregut (dhe furnizimit me elektricitet), por janë të volitshme dhe vazhdojnë të bien në çmim pasi rriten shitjet. Grupi i karikimit mund të jetë pajisur me një kabllo karikimi të integruar, përndryshe të quajtur si kabllo karikimi publik është në dispozicion si një pajisje shtesë që mund të përdoret me një grup karikimi ose në pikat e karikimit publik.
Një kabllo universale e karikimit është gjithashtu në dispozicion si pajisje shtesë e cila mund të pajiset me përshtatës të ndryshëm dhe variacione të prizës për të përmbushur standardet globale. Ato furnizohen me të dyja opsionet e spinave shtëpiake dhe industriale, këto të fundit janë të përshtatshme për karikim më të shpejtë pasi mund të mbajnë deri në 7kW.

Automjetet tona hibride elektrike janë të pajisura si standard me një kabllo karikimi që mund të futen direkt në prizat e shtëpisë tuaj. Për zgjidhje më të shpejtë dhe më të përshtatshme të karikimit, rekomandohet që klientët të përdorin një elektricist të kualifikuar për të instaluar një qark karikimi të veçantë të sistemit elektrik në shtëpinë e tyre dhe të instalojnë një prizë karikimi të dedikuar ose një grup karikimi të dedikuar.

Çdo rajon i shitjeve Land Rover ka një furnizues të preferuar në tregun e tyre që mund të vlerësojë ambientet tuaja (punë ose shtëpi) e të bëjë rekomandime dhe të rregullojë përshtatshmërinë për zgjidhjet tuaja të karikimit bazuar në buxhetin tuaj dhe kapacitetin e furnizimit elektrik. Nëse përdoren furnizues të tjerë përdoren, ata duhet të garantojnë përputhshmërinë e pajisjeve.

Jo e domosdoshme: kjo varet nga një numër faktorësh të ndryshëm. Ekziston një rrjet në rritje i pikave publike të karikimit, ku disponohen të dyja pikët standarde dhe të shpejta të karikimit. Në qytete dhe në rrugë kryesore, ka gjithashtu shumë pika karikimi “udhëtimi” dhe “destinacioni” të synuara për përdorimin tuaj.

Automjetet hibride elektrike Land Rover do të ofrojnë një garanci për 8 vite ose 100,000 milje (cilado ndodh para), për gjendje 70% të karikimit. Garancia varet nga përdorimi dhe mirëmbajtja e duhur e automjetit dhe karikimi i rregullt i baterisë.

Kilovat-orë është njësi matëse se sa energji mund të ruhet në një bateri. Për një automjet të caktuar, një bateri me kapacitet më të madh, më shumë kWh do të ketë distancë dhe/ose performancë më të madhe. Për një kapacitet të caktuar, distanca aktuale do të ndryshojë në varësi të stilit të drejtimit dhe kushteve të mjedisit.

Prodhuesit automjeteve po punojnë sëbashku me qeveritë dhe kompanitë energjetike për të siguruar që rritjet në përdorimin e automjeteve elektrike të mos shkaktojnë probleme me rrjetet kombëtare të energjisë elektrike.

Motorët elektrikë konsumojnë energji për të siguruar lëvizje. Kur kjo lëvizje nuk kërkohet më (për shembull kur një mjet ngadalëson), forca e frenimit mund të përdoret për të ndryshuar veprimin e motorit dhe për të gjeneruar energji elektrike. Ky njihet si frenim rigjenerues dhe energjia e gjeneruar mund të kthehet në bateri. Në kushtet e duhura, distanca e një automjeti elektrik mund të zgjatet me mbi 10% nëpërmjet mbledhjes së energjisë elektrike të rigjeneruar.

Motorët elektrikë gjenerojnë moment fuqie në çast dhe të plotë nga gjendja e ndaluar, gjë që mundëson kohë reagimi dhe përshpejtimi të mahnitshme.

Çengeli i rimorkimit me hapje elektrike nuk disponohet për shkak të vendndodhjes së baterisë me tension të lartë dhe pajisjeve elektrike të lidhura në automjet. Sidoqoftë, në vend të kësaj mund të përdoret aksesori i rimorkimit që mund të shkëputet. Rimorkimi disponohet në modalitetin elektrik, por distanca do të reduktohet.

Aftësitë jashtë rrugës së shtruar të automjeteve tona PHEV janë të pakompromentuara dhe në disa rrethana të përmirësuara në raport me automjetet me motor konvencional. Momenti shtesë i siguruar nga motori elektrik me shpejtësi të ulët është një avantazh në një sërë situatash jashtë rrugës së shtruar. Për më tepër, modaliteti i makinës elektrike disponohet në disa nga modalitetet e reagimit të terrenit. Modaliteti EV disponohet për distanca të ulëta për përdorim jashtë rrugës së shtruar, por distanca do të jetë e kufizuar.

Automjetet tona hibride elektrike janë të pajisura si standard me një sistem për riparimin e gomave dhe një rrotë rezervë nuk mund të strehohet në vendndodhjen e zakonshme nën dysheme. Sidoqoftë, për automjetet Land Rover, një çantë rrote dhe sistemi i rripave të vendndodhjes disponohen përmes shitësit lokal të Land Rover. Këto do të bëjnë të mundur që një rrotë me madhësi të reduktuar ose plotë të ruhen në hapësirën e ngarkesës kur kërkohet.

Të gjitha automjetet tona, përfshirë hibridet elektrike, janë krijuar dhe krijuar për të përmbushur standardet më të rrepta të sigurisë globale.